上半年，在中国质量新闻网收到的汽车类投诉中，电子电控系统故障占比34.85%，车机系统故障占比18.18%。车机系统卡顿、高速行驶时车机死机黑屏、新能源车充电烧毁用电设备，甚至新能源车正常行驶时突然失控加速等问题，让用户苦不堪言。

　　6月30日，本网报道《GS8车机卡顿死机频遭投诉 广汽传祺：将尽快升级软件》，近200名车主的联合投诉称，购买的2022款广汽传祺GS8车机存在严重卡顿、死机问题，启动车辆时点击屏幕无反应，需要等一两分钟后才能正常使用相关功能。

　　广汽传祺声明称将对车机系统进行升级，提升使用流畅度。不过，8月4日，车主反馈，经升级的车机系统卡顿问题依旧存在，还缺少了Carplay、画质优先模式（3D车模显示）、便捷风量调节、水温表显示（双擎版）功能。

　　对此，广汽传祺回应本网称，将在8月底推出新版本以提升开机速度和流畅性，Carplay和水温表显示（双擎）功能将在8月底、10月底-11月初两次更新中继续搭载。其它功能根据用户需求调整和优化。

　　8月30日，广汽传祺再度发布公告表示，优化后的软件已开发完毕，用户可于9月6日后到店升级开云网站，也可9月20日后OTA升级，另带Carplay功能的软件在9月25日起可到店升级。

　　广汽传祺GS8的用户投诉，是今年本网收到的投诉案例中较为典型的一个。如果仅是简单的电器元件故障，将影响用户体验，但如果车辆发生较严重的电子电器故障，则会危及司乘人员的生命安全。

　　中国质量新闻网发布的《2022年度中国主流车市可靠性评价指数》显示，国产、合资及进口品牌在电子电器部分的可靠性明显低于其它总成部分。

　　豪华品牌的宝马、凯迪拉克、沃尔沃整体表现较为突出，2022年指数分别为10.42开云网站、16.73和17.96。奔驰、奥迪、保时捷等豪华品牌在电子系统的可靠性指数表现也较为稳定，这显然得益于它们在电子、电控、电器技术上的优势，数十年的技术积累开云网站。

　　合资品牌电子系统的表现比豪华品牌略强，一方面是其在中国市场的竞争力主要源于品牌效应、发动机等重要零部件的稳定性，用户在购车时不会过多考虑电子系统的使用体验。

　　对于购买中国品牌汽车的消费者来说电子元件电路新闻动态，更多原因在于普遍认为国产车电子系统配置高、智能化程度高，尽管核心部件暂无法与海外品牌媲美，但带来的情绪价值更高。

　　《指数》数据显示，中国品牌汽车电子系统的可靠性最差，开云全站游戏平均值高达25.01。其中，吉利领克、比亚迪、一汽红旗指数分别达到40.52、43.79和46.4。

　　其中最大的原因在于，中国品牌汽车无法在核心技术上与有百年造车经验的海外品牌抗衡，所以多数企业选择在智能化系统、车机系统、电控系统领域实现超越，以增强智能化程度，提升“性价比”。但经用户实际体验，中国品牌汽车电子系统存在诸多问题，比如实物与宣传不符、系统卡顿、功能缺失、电器设备死机等问题最为常见。

　　电子电器故障已成为当今汽车领域的重灾区。对于这一现象，车企在面向竞争激烈的国际化市场时，应适当放缓智能化产品的推进速度，打好基础、稳中求胜，切不可急功近利电子元件电路新闻动态、因小失大。

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