巨一科技11月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年11月23日接受10家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：截止到三季度末，智能装备在手订单超过58亿元，前三季度累计新签订单超28亿元。目前，公司在手订单充裕，为公司未来收入增长提供了有力保障。从订单结构看，车身智能装备、动力总成智能装备、动力电池/电芯智能装备三者的比例约为5:4:1，其中来自新能源汽车相关智能装备的订单占比超70%。 从客户结构看，目前，比亚迪002594）、吉利、大众、理想、蔚来、奇瑞等整车厂客户对公司的订单贡献较多。

　　答：公司深耕于汽车智能装备领域，拥有近20年的业务积累，凭借技术创新能力、丰富的项目经验、良好的产品质量和优质的配套服务能力，积累了丰富的客户资源，一直是汽车智能装备领域的主流供应商之一。在工艺规划能力、核心工艺与装备开发能力、数字化开发与服务能力以及客户资源与服务经验等方面具有优势。 公司基于对产品和工艺知识的积累，建立了基于同步工程的生产线规划仿真平台；自主研发了轻量化车身铆接核心技术；自主开发了包边专机、在线测量和EOL测试等核心设备； 建立了数字化规划、仿真及虚拟调试标准。公司能为客户提供高品质、高可靠性、高柔性生产制造的智能成套装备，获得国内外知名客户的广泛认可并建立了良好的长期合作关系。

　　答：经过多年发展，公司已建立了完整的新能源汽车电机电控产品研发、试验验证、生产、检测等平台，产品具有大批量的整车搭载实绩，可靠性高。主要客户包括VFkaiyun全站人口、本田、吉利、奇瑞、江淮、东风、江铃、长安、蔚来等。 未来，公司将围绕新一代电机kaiyun全站人口电控技术，做好平台化产品开发、产能建设、核心零部件自制等工作，保持公司在电机电控领域的竞争力。在服务好现有客户的基础上，积极推动理想汽车、奇瑞汽车等新定点项目的量产工作，形成公司电机电控业务的新的增长点。

　　答：整车厂自制和第三方供应商各有优势kaiyun全站人口，从行业的发展趋势来看两种模式会长期共存。 整车厂自制的优势是能够更好的跟整车进行匹配、融合，同时能够保证自身产业链的完整性和供应链的稳定性。而第三方供应商具备专业化的研发、设计和制造能kaiyun全站人口力，优势在于技术和产品的持续优化，在面对市场变化时，能迅速实现规模化和成本优势。所以，整车厂出于经济性的考虑，也会选择与第三方供应商合作，降低自身的研发和制造成本。

　　答：公司前期累计回购股份1,813,651股。其中，2022年限制性股票激励计划首次授予部分第一个归属期已使用从二级市场回购的A股普通股股票259,890股办理归属；剩余的1,553,761股股票存放于公司开立的回购专用证券账户，后续拟用于股权激励或员工持股计划。

　　答：随着新能源汽车行业的不断发展，整车厂对轻量化工艺、产线精度、产线效率、智能柔性化程度、数字化水平以及成本等方面都提出了更高要求，推动汽车装备行业不断向前发展，带来需求增量。同时，欧美等国际市场的新能源投资正在兴起，国内整车和零部件企业也谋求加快海外产能布局，传统车企电动化加速，驱动装备投资稳步提升。因此，公司坚定看好汽车装备业务的未来发展。 今年以来，受个别低毛利项目交付验收影响，智能装备业务毛利率有所下降。未来，公司将积极调整经营思路和策略，优化项目结构、聚焦大客户和优质项目、提升运营管理水平和项目交付质量，保持装备业务板块毛利率稳定;

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　　已有29家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据kaiyun全站人口，持仓量总计2167.35万股，占流通A股45.86%

　　近期的平均成本为33.09元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高产品知识，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁10.53万股(预计值)，占总股本比例0.08%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁2万股(预计值)，占总股本比例0.01%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁7458万股(预计值)，占总股本比例54.32%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以kaiyun全站人口上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁1386万股(预计值)开云全站，占总股本比例10.09%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁7.9万股(预计值)，占总股本比例0.06%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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