随着汽车电子架构的持续演进,对以太网交换机的需求出现暴增,中低端车型至少需要一片以太网交换机芯片,中高端车型至少需要三片,高端车型如奔驰EQS顶配这些会用到5-7片,平均每片价格在20-40美元之间。
据麦姆斯咨询报道,近期,无锡凌思科技有限公司(简称:凌思科技)宣布其开发的IMU500高精度汽车级MEMS惯性测量单元(IMU)已开始批量生产。
Synaptics的CEO,Michael Hurlston最近在专访中表示,行业并没有根治芯片荒的“病因”。这意味着另一轮严重的芯片荒会比预期的还要快。
【 2023 年 7 月 11 日,德国慕尼黑和奥地利林茨 讯 】 英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)与奥地利产品合规公司Kontrol建立战略合作关系,以使未来出行更加合规与安全。在自动驾驶领域,法律要求、标准、规范和法院裁决仍对所有的市场参与者带来重大挑战。而主管部门和车辆注册机构所面临的挑战是如何找到一种安全且具有成本效益的办法来获得公共交通领域的自动驾驶许可,通常为法律和技术的形式。 Kontrol将复杂的法律规定与相
7月12日,全球领先的技术分销商和解决方案提供商安富利与中国造车新势力的代表企业之一哪吒汽车在上海正式签署战略合作框架协议。根据协议,双方将充分发挥各自的核心优势,围绕新能源汽车开展更深层次、更高水平的合作,形成长期、稳定、互利共赢的战略合作伙伴关系,共同推动中国新能源汽车产业的创新发展。
在短途行程中,两轮电动车越来越受大众欢迎,它不仅具有低噪音、低污染、低能耗的优点,还具有较高的加速和爬坡能力,给人们带来更便捷的出行体验电子元件电路板类网站。
汽车不同于消费级产品,会运行在户外、高温、高寒、潮湿等苛刻的环境,其设计寿命一般为15年或20万公里开云全站,迭代周期远高于消费电子的2-3年,对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件,以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一,AEC-Q100是由美国汽车电子委员会(AEC)开发的质量标准,旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性,能够确保芯片能够承受汽车应用
博世和大陆汽车在3D毫米波雷达时代垄断了中国前向毫米波雷达市场,但在4D时代风光不在,国产品牌强势崛起,其中最强的莫过于芜湖森思泰克。
随着当前国内汽车MCU 平替浪潮的发展,越来越多的国内芯片设计公司正在逐步进军车规MCU设计领域开云kaiyun全站app手机下载,希望能够在汽车进入新能源与智能网联的大时代背景下取得一席之地。
随着车辆之中控制器的数量从个位数发展到近百个,软件的代码量也发展到超过一亿行,甚至超过了一架飞机中的软件数量。随着智能座舱与无人驾驶等技术的持续发展,软件在整车开发中的重要性越来越高。对于车企而言,软件逐渐成为一个不容忽视的重要车辆组件。 为满足软件定义汽车相关领域技术专家的学习与交流需求,匠歆会展踩准市场发展节奏,于2021年推出了AutoSW。匠歆 是国内第一个只专注于汽车软件及安全细分市场的精品会议主办方 ,旨
近日,为推动国产车载智能计算芯片技术发展与生态建设开云kaiyun全站app手机下载,安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)携手多家汽车半导体行业合作伙伴,在深圳举办主题为“车载智能计算”的线下技术沙龙,并重磅发布了《车载智能计算芯片白皮书(2023版)》(以下简称“《白皮书》”)。该《白皮书》由安谋科技联合地平线、芯擎科技、芯驰科技、智协慧同共同编写,从车载智能计算机遇与挑战、软件定义汽车、车载异构计算芯片、软硬件协同设计等多
副标题:一汽,现代汽车,上海电驱动,芯聚能,YOLE,英飞凌,安森美,中车时代半导体,中芯集成,宝士曼,三安,士兰微,住友电木… … 20+场报告,涵盖材料、封装、应用和技术趋势4大板块。 第十五届汽车动力系统技术年会(TMC2023)暨第二届车规级功率半导体及应用技术论坛 时间:2023年7月13-14日 地点:青岛东方影都会议中心 TMC2023: 电驱动、混动、驱动电机三大专题,商用车和功率半导体两个平行论坛。 110+演讲、100+展商、预计1600+参会
大模型最初叫Large languagemodel,LLM,即大规模语言模型,其没有准确的定义,在2018年一般定义为参数达到数十亿以上的模型。
我国第2000万辆新能源汽车在广州下线万辆新能源汽车在广州下线 日前,我国于广州下线万辆新能源汽车,这个意味着我国新能源汽车产业正在迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段,同时也标志着我国新能源汽车领域在产业化和市场化方面的成功。 据介绍,我国已经建立了一个完整的、有机协同的新能源汽车产业体系,而且培育了全球最大的新能源汽车消费市场。对于过去8年,我国新能源汽车产量持续位居全球第一。 (综合整理自央视网)
【 2023 年 6 月 30 日,德国慕尼黑讯】 STABL能源有限公司(STABL Energy)借助英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)的MOSFET产品,对退役的电动乘用车电池进行梯次利用,打造固定式储能系统。目前,首批固定式储能系统试点项目已在德国和瑞士投入使用。STABL解决方案的特殊优势在于,无需借助中央逆变器即可将存有不同剩余电量的废旧电池连接到公共电网,即便在废旧电池数量较多的情况下也是如此。 英飞凌科技电源与传感系统(PSS)开云网站开云网站开云网站
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