高安是中国物流汽运之都、中国二手商用车流通产业基地、中国卡车后市场基地、中国商用车流通基地，先后被评为江西省现代服务业集聚区、江西省智慧物流特色小镇等。2019年中国商用车流通“高安指数”在高安发布，2022年高安获得江西省商贸物流科技创新联合体牵头单位。汽运物流产业体量大、基础实、品牌响，对高安经济社会发展贡献突出，在全国有较大影响力。在历届市委、市政府的正确领导下，经过三十余年的发展，高安初步形成了以货物运输、商用车交易、车辆挂靠、专用车生产等为主要业态，以整车检测、车辆上户与年审、汽车后服务市场、汽车金融等服务为配套的汽运物流产业集群，赢得了“十万货车跑全国，有路就有高安车”的盛誉。

　　当前，我国正处于从“物流大国”迈向“物流强国”的关键期。数据显示，我国社会物流总额保持稳定增长，2022年超347万亿元，同比增长3.4%，社会物流总费用17.8万亿元，同比增长4.4%，与GDP的比率为14.7%开云全站平台，物流降本增效仍需进一步深化。物流行业一端牵着生产，一端牵着消费，目前行业发展机遇与挑战并存。

　　挑战方面，从宏观环境来看，一是全球产业链、供应链调整风险加剧；二是要素成本价格上涨压力持续加大；三是物流业作为重要的生产性服务业，产业迈向价值链中高端存在瓶颈；四是实施扩大内需战略物流短板凸显；五是高质量发展背景下高端制造业、先进制造业无法产生大量货源；六是数字经济成为经济发展的新动能，较落后的数据治理、平台治理能力制约了智慧物流健康发展。从行业内部分析开云全站，同质化竞争严重，产业结构单一，道路运输从业人员素质偏低，行业管理水平不高等，都是制约行业发展的瓶颈。

　　机遇方面，一是数字经济发展背景下，开放、共享、协同、去中心等特征使得资源配置效率更高，为企业转型升级带来更多机遇；二是碳达峰、碳中和带来绿色转型机遇。

　　（一）产业招商成效显著。货运产业基地先后引进神雕物联项目、顺丰智达、壹米滴答、百世快运、鸿能物流项目、沃尔沃卡车4S店项目、亚非二手车出口、正广通二手车出口、小创云网络科技平台项目、上海云挂项目、德邦物流项目等投资亿元以上项目，总签约金额30.4亿元。其中沃尔沃卡车4S店项目为首个国外品牌进驻高安，填补了市内空白。2023年，已与上海中通、跨跃速运、嬴彻科技现代物流企业达成投资落户意向。

　　（二）创优争先成果丰硕。新增8家获国家4A物流企业，总数达57家，占全省比重40%以上，确保了江西首位地位。同时省级智慧物流特色小镇顺利通过省发改委验收考评；成功申报江西省商贸物流科技创新联合体省级科技创新平台开云全站平台，成为全省24个创新联合体中唯一一个设在县级的牵头单位；神雕物联、天安供应链、旺货科技三家企业成功入选江西省人才工程“双千计划”；成功举办了全省道路运输行业党建工作现场会，以司机群体为主的新就业群体党建工作成为全省示范样板。“全国示范物流园”申报已通过省发改委审核上报至国家发改委审批，省级数字经济集聚区申报也获省发改委初审。

　　（三）产业链优势明显。高安在汽运物流业发展过程中已经形成了包括辐射长江以南主要地区的三方物流、专线物流、仓储服务、货运代理、车队、个体司机在内的物流交易作业全链服务产业群;还具备汽车销售、运输挂靠、专用车生产、铁路专用线、汽车零部件、车辆维修、汽车检测、车辆年审、违章处置、保险理赔、汽车金融、二手车销售、二手车出口、车辆整备再制造、二手车报废与拆解等产业配套和增值服务产业群，全产业从业人员已达20万人。

　　（四）产业配套更加完备。物流产业园区的远期规划占地18.5平方公里，总投资200亿元，目前我们已经完成了近三分之一。其中智能停车场、二手车交易中心、大数据中心、会展中心、汽车之家、车辆检测中心、行者物流城等已经竣工运营，为便利商用车落户，设立了14家“一站式”商用车服务站。

　　全力推动传统物流产业向数字经济转型，实现数字产业园、智慧物流城的目标。一是继续完善商用车指数的平台建设；二是推动数字仓储设施建设；三是强化5G技术运用，发展动态车联网应用，实现高安的车辆都纳入车联网系统统一管理；四是大力实施“网络货运”企业成长计划，建立全市的公司、车辆、驾驶员信息大数据，联通交通、交警、税务、市场监管等部门有关数据，通过大数据分析对全市各汽运物流企业及车辆、驾驶员进行评分评级管理，奖优罚劣，形式具有高安特色的汽运产业管理体系行业新闻。

　　一是鼓励企业走出去，通过购车补贴、税收优惠、财源贷金融支持等政策扶持鼓励企业走出去寻找货源，组建自营车队，并运用现代物流技术提升企业管理服务水平。二是引进资本、基金与本土网络货运平台合作，发展物流供应链金融，通过整合高安运力，竞标全国物流园区、口岸、码头等大宗物流，进军实体物流业务，促进高安产业经营业务方向由虚向实改变。三是整合现有企业，将小而散的企业提质升级、优化重组，加强与引进的快递快运企业合作，有意识地将部分企业挂靠车辆与快递快运企业需求运力相匹配，为其提供运力支持，用3至5年时间，彻底改变高安汽运物流产业的低端挂靠模式。

　　紧盯行业龙头、独角兽、链主企业，招引一些产业链链主项目、重点配套项目、龙头引领性项目和“四带三有”重点企业。主攻“四通一达”、德邦、极兔、京东等头部物流企业、互联网科技企业；瞄准国内知名仓储物流企业，打造以仓储物流为主的物流中心；聚焦冷链物流中心，依托高安农业大市优势，引入各类生鲜、冷藏、冷冻等冷链物流企业进入园区；大力引进新能源汽车项目，广泛布局建设若干充电站，鼓励短途运输的实体物流企业更换新能源卡车，力争引进宁德时代、吉利新能源汽车等项目。

　　通过树立系统理念、做好企业定位、优化资源整合、打造企业物流网络服务体系、构建业务系统、制定行业标准、做好成本控制核算、加强数字化建设、加强物流作业动态管理、安全生产制度规范化等方面，不断提升汽运物流企业的运营管理水平。积极通过政校企合作等方式，重点培训仓储管理、运输配送、货运代理等物流管理人才，为物流产业发展培育人才。

　　坚持把会展经济作为开辟招商资源的途径和提升品牌影响力的举措。积极申报举办全国商用车行业大会、全国二手商用车大会、城市物流年会、中国商用车及配套博览会以及各类行业专题研讨会、交流会，不断提升高安汽运物流的话语权和行业内的知名度。让会展经济成为展示高安品牌，推动园区发展，提升文明素质的重要载体。

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